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预算挺充足!买中型SUV,红旗HS5/现代胜达/大众途昂X怎么选?

2020-03-26来源:美食小小课堂

文/磊磊

随着市场竞争的愈发剧烈,花不到20万买到一台不错的豪华向SUV,已经并非一件不可能完成的任务。



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红旗HS5

这是足够中式的经典,也是风姿绰约的红旗。外形层面,HS5整体风格足够大气,大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性,并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合,冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”,也足够飘扬出车主心中的理想远大。



车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮,黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条,也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭,更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面,HS5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。全系标配与奔驰E级相似的双12.3英寸联屏。并全系内建原厂导航、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错,反应也挺快,界面切换比较顺滑,内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草,变得清晰而又精致。


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屏幕下方轻触式空调按键,也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能,也能为日常驾驶,提供足量的方便。

空间层面,4760mm的车长、2870mm的轴距,应付HS5这样一款中型大五座SUV,倒也足称绰绰有余。后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感,完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道,能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒,侧面的小网兜,也能为日常使用提供足量的方便。


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动力层面,HS5匹配一台红旗自主研发2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT自动变速箱。日常通勤很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现,确实很符合其外形所传递出的典雅味道。而在日常驾驶中,2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲,能够提供给驾驶者还算得宜的驾驶信心。



操控层面,转向手感轻盈,车身动作听话干净,几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。似乎少了一些驾驶乐趣,但是这种轻松的驾驶感,正是红旗的用户所钟爱的。

关于红旗HS5,我们的推荐配置为全系次低配,官方指导价19.98万万元的“智联旗享版”。相比入门版多出的1.6万元可为它带来并线辅助、主动刹车此类主动安全装备与全景天窗、感应记忆后备箱、抬头显示、皮质座椅、BOSE音响、车内空气净化等多种配备,足称物有所值。


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现代胜达

全新胜达共推出8款配置,指导价20.28-27.28万,全部搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,除最低配18寸轮毂,其余全部是19寸轮毂。新车标志性的加入了指纹解锁和启动车辆的功能,从次低配开始配备,可以算是国产车型指纹解锁和启动车辆的第一款车型了。下面就看看全新胜达有哪些值得关注的特点。


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首先我们来看前脸部分,分体式大灯在近些年被应用到很多寻求时尚感、年轻化定位的车型上,比如领克01和雪铁龙天逸。但分体式大灯往往在正前方视角上容易营造出呆萌的造型,仿佛两个小小的眼睛搭配脸颊上大大的红韵,喜感有余,威严不足,特别是应用在SUV车型上,总是有很多人觉得不够霸气。


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我们再来看看车尾的贯穿式尾灯。首先胜达的贯穿式尾灯的“贯穿”部分采用LED灯带,没有其他光源,很干净很平直的一条直线,没有多余的赘肉,这一点还是不错的,布加迪和保时捷也是这样的设计。


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但是这条直线被放在了中间靠下的位置,拉低了车尾灯的视线高度,再加上两侧两个肉肉的大钳子,这就让尾灯的平衡感不足,两头重,中间轻,有不稳定的感觉,视觉效果打了折扣。


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这是海外版未加长和国产版的双车外观对比,可以看到后窗变大、车厢变长了。随之而来的是后窗玻璃变大,增加第三排采光,D柱外面的装饰也变细变直了。车尾这款大镀铬就是放在D柱上的,这个主要是为了配合整车镀铬装饰的风格。


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胜达的内饰相对外观来说更传统,熟悉的三圆盘仪表、悬浮式中控。仪表盘的中间是7英寸的方形液晶屏模拟圆形表盘。中控屏采用10.25英寸,分辨率为1920*720的触摸液晶屏。操作界面和多功能平底方向盘都是常规设计,画面细腻,响应反馈迅速,功能操作逻辑清晰,一目了然。



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全新胜达车内的储物空间和充电也都考虑的比较周到,前排有1个无线充电座,2个USB充电口,水杯架也是独立放置。副驾驶前方有一个横向凹槽可以放手机,二排除了车门有水杯槽以外,空调出风口下方还有1个水杯架、2个USB充电口,1个点烟器接口。


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胜达全系为六座布局,第三排还带有一个乘客遗忘报警功能,一般来说用不到,但体现了现代的人性化考量。全系可加2000元选配七座,在终端实际销售情况来看,买六座的还是大多数,毕竟六座第三排通透、宽敞些。再加上六座每2年年检1次,七座每1年就要年检1次。

大众途昂X

外形层面,新车前半部分与现款途昂并无区别,但通过B柱之后的跑车式流线与一体横贯式线条体现了新车与普版车型的截然不同。


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内饰层面,新车则一定程度贯彻着途昂车系一贯的简练主义豪华,较为平实的整体线条虽不具备怎样的纵深与协议,但新增添的高档材料,也实现了与级别相符的高档感。



车身尺寸方面,新车长宽高分别为4905/1989/1719mm,轴距2980mm,依旧属于国产车中的大块头。全系标配带流水转向效果的LED大灯和尾灯、10.2英寸液晶仪表盘、触控空调面板、真皮平底方向盘、带位置记忆功能的尾箱盖、PLA3.0智能泊车系统、主动胎压监测等配置,高配车型还搭载DCC自适应悬架,20英寸轮圈,以及碳纤维外观套件。



动力方面,330TSI车型搭载低功率版本的三代EA888 2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米。380TSI车型搭载高功率的EA888发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。530 V6车型搭载EA390 2.5T发动机,最大功率299马力,最大扭矩500牛·米。另外,所有车型的动力系统均匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。


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